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在这个非洲国家 中国人的礼遇超乎想象

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  在喀土穆往南几十公里的一个工地上,《举世时报》记者看到了山东德建工人的身影。来自山东的李振义到苏丹已近3年,他卖力施工现场治理,而工程队里既有苏丹当地人、中国人,也有印度人和印尼人。李振义很自豪能够到场资助改善苏丹的基础设施。他每年回家探亲,都市对亲戚朋侪“显摆”一下:“苏丹的国家俱乐部是我参建的。”

  苏丹部长说,他们想每年吸引100万中国游客

图说:苏丹首都喀土穆一家当地气势派头的饭馆。图说:苏丹首都喀土穆一家当地气势派头的饭馆。

  [举世时报报赴苏丹特派记者 宋胜霞]在不少人的印象中,苏丹是一个贫穷、落伍、战乱、动荡的国家,是一个走在大街上随时都可能遭遇危险的地方。甚至有人会遐想起那幅曾获得普利策特写摄影奖的《饥饿的苏丹》:一个瘦得皮包骨头的小女孩趴倒在地,不远处一只秃鹫盯着她等候猎食。这不仅仅由于苏丹西部的达尔富尔地域政府军、反政府武装及差别部落间频发武装冲突,更由于一些西方媒体渲染式的报道,以及美国制裁导致的苏丹所处的伶仃田地。领土面积排在全球第十五位、生齿3000万的苏丹事实什么样?《举世时报》记者日前带着忐忑与好奇的心情走进苏丹首都喀土穆,而所见所闻完全倾覆了前述“基本熟悉和印象”。记者特殊注重到这个国家的“中国元素”,它们与苏丹这些年的生长相伴相随。

  固然,苏丹生长中国家的特征照旧很显着的。从喀土穆市中央驱车向北,一起经由沥青路、黄土路,路旁多为废弃的轮胎,低矮简陋的平民生涯区也有洋气的富人别墅,而路边茶摊则用丝袋围裹搭盖。再经由多道哨站,来到著名的麦罗埃金字塔群,景点外,当地村民围着记者等寥寥可数的游客热情兜销纪念品。看守金字塔的一位老人用带着浓重口音的英语说:from China? Friends(中国来的?朋侪们)。

  贾勇告诉《举世时报》记者,站在资源国角度来说,中企希望通过起劲,让资源国在经济上实现茂盛。现在他恰恰担忧的是西方企业不愿意进入苏丹这个市场。中企希望跟西方的企业同台竞技,由于只有在越发开放、竞争的情况中,才会让中企在队伍建设、国际化治理能力上有更大的提升。“仅仅把海内那套复制已往,不是中企走出去的目的。”

  巩新原是山东重汽团体的驻苏丹商务代表。他是名90后,2012年大学一结业就到了苏丹,恰好错过苏丹高速生长的黄金期,他到苏丹时每个月美元对苏丹镑汇率都在变。刚最先,重汽只是在苏丹举行整车销售,后期市场打开之后吉亚德互助方努力自动找他们谈组装问题。巩新原说,他们做过调研,组装基础不比整车销售的成本低几多,但苏方很是盼望学习手艺。

  马斯塔法·阿里告诉《举世时报》记者,由于游客不多,当地村民的收入很少,仅靠卖纪念品是无法营生的。

  “他们对于学手艺、学治理简直是如饥似渴”

  《举世时报》记者采访的多家中企表现,他们最大的感受是,这些年来当地中企已经把自身的生长与苏丹整个国家的生长和前途运气牢牢地拴在一起,不仅至心实意地希望苏丹的投资情况和未来经济生长有大作为,更是自信地希望西方企业走进来,到场建设。

  这种礼遇陪同着《举世时报》记者在苏丹一周采访行程中的每一天。应该说,苏丹人对中国人发自心田的热情不仅缘于两国源远流长的传统友谊,更缘于这20年来苏丹因遭遇制裁而处境艰难,中国则一直在力所能及地提供资助。

  据巩新原说,每一个票据,重汽都市给吉亚德提供响应的免费指导和培训。由于苏方学习能力强,2016年1月,吉亚德与重汽互助生产线组装的第一批26台重卡产物下线,现在吉亚德完全具备了组装重卡的能力。“他们会在每辆组装车上贴上他们公司的标识,有的写‘苏丹制造’,这是一种精神层面的提升”,巩新原说。

  对于巩新原来说,之前美国的制裁对苏丹影响最大的是获取融资和外汇的渠道,但对于有需求的客户,影响不大。“纵然西方企业与我们竞争,客户已见证了我们的产物优势,我们有信心将其打败。”

  沿喀土穆市中央铺设着柏油的滨河路走去,马路一侧是悄悄流淌的尼罗河,另一侧官邸、饭馆、学府云集。晨曦中的滨河路上,拥堵的车流和急忙行走的人们,让人很难将这里与“不蓬勃”“贫穷”“战乱”相联系。

  苏丹不乏旅游资源,但基础设施落伍和缺乏宣传,让苏丹未被包罗中国人在内的外洋游客关注。苏丹外交国务部长蒙塔兹对《举世时报》记者说,他期待中国资助苏丹改善基础设施,吸引更多中国游客,目的是每年100万中国人。苏丹国际友谊协会秘书长阿哈姆德以为,要到达这个目的至少需要10年。他还说,由于西方一些报道误导,一些中国人以为苏丹不宁静,饿殍各处,没有餐馆,到了这里会被饿死。

  原题目:环环在陌头竟成名人贵宾! 在苏丹,中国人的礼遇超乎想象

  在陌头我竟成了名人贵宾

  苏丹信息部事情职员马斯塔法·阿里告诉《举世时报》记者,许多苏丹人会用中文说“你好”,由于它是在苏丹家喻户晓的南非电信运营商MTN的一句广告词。阿里提到,这些年来从基础设施到接地气的民生项目,中国公司为苏丹做了许多实事,好比苏丹友谊宫、堪称“苏丹三峡”的麦罗维大坝、新总统府,以及代表石油工业一体化的喀土穆炼油厂,这让中国人和企业备受接待。

  对于恒久在苏丹投资的中企来说,在那里坚守这么多年也终于等来了这一天,中国投资者在苏丹投资会越发利便,不用担忧受观察和制裁,用外汇接纳投资的渠道也更多。固然,中国投资在苏丹也将面临更多竞争者,西欧企业会涌入这个市场,抢占市场份额。

  中苏石油互助的一个代表是喀土穆炼油厂。在苏丹,只要提到喀土穆炼油厂,人人似乎都掩饰不住自豪感。炼油厂坐落在喀土穆北部,年炼油能力达450万吨。2016年年底,炼油厂完成治理主体交接,总司理以及中高层岗位都由苏方治理职员接手。

  中企给苏丹带来的不仅仅是基础设施的改善。2011年南苏丹自力,带走苏丹2/3的石油收入。一面是极重的经济制裁,一面是支柱工业收入锐减,苏丹马上陷入逆境。正是在此配景下,苏丹最大的工业团体吉亚德与中国车企精密互助,期待通过“中国制造”+“苏丹制造”的汽车组装模式,实现苏丹自主制造的汽车梦。

  若是说2011年南苏丹自力是苏丹历史的一个主要节点,眼下则是苏丹面临的另一个关口。上个月,美国国务院宣布排除对苏丹长达20年的经济制裁。一时间苏丹举国同庆。这意味着苏丹吸引外国投资越发容易,苏丹可以扩大开放,改善经济。

  对于苏丹人的这股劲头,在苏丹已事情20年的中石油苏丹尼罗河公司总司理贾勇体会更深。他对《举世时报》记者说,他1997年刚到苏丹时,以为苏丹人对于学手艺、学治理简直是如饥似渴。“他们迫切希望通过石油互助来促进国家经济生长。这些年造就了一大批石油手艺人才,其中一些人成了苏丹石油部和国家石油公司的治理者,另有一批手艺职员在本事学成后去了中东。”

  制裁终于排除,下一步呢?

  吉亚德团体工程师艾哈迈德·奥斯曼对《举世时报》记者说,苏丹的一个战略企图是2032年前实现生产自主品牌的汽车。他说,中国在苏丹最难题的时期始终没有扬弃苏丹。在跟比亚迪的互助中,每年都有10多名苏丹工程师和20多名手艺职员到比亚迪的生产线举行培训。

  炼油厂已经成为苏丹展示现代工业的一个名牌,先后接待了十几位国家元首,有些非洲国家很想让中国公司资助建设一座类似的炼油厂。该厂照旧苏丹的爱国主义教育基地,每年都有大批学生前来观光,一睹苏丹石油工业一体化成就。

责任编辑:张建利

  横跨尼罗河的图蒂半岛大桥是位于喀土穆城中央的一座地标式悬桥,它由中国人修建。每到薄暮,这座大桥就成为住民纳凉、休闲的群集地。《举世时报》记者刚走上大桥,就遭到一群年轻人“围攻”。他们热情地蜂拥过来,有的甚至从远处跑来,说着各式腔调的中文,打招呼说“你好”。另有人拿出中国制造的“Tecno”或索尼手机,要求留影合照,俨然把记者看成名人、贵宾。

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发布时间:2017-11-18 12:27:33

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